日前,國家發(fā)改委、國家能源局、財政部等15部門聯(lián)合印發(fā)的《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》(簡稱《方案》),提出到2020年,我國將在國內范圍內推廣使用車用乙醇汽油。

“從指導思想和基本原則上,明確將‘保障國家糧食**’作為《方案》實施的基礎和前提,避免出現(xiàn)與人爭糧、與糧爭地的問題?！眹夷茉淳挚萍妓矩撠熑吮硎尽?o:p>

《方案》強調,在發(fā)展重點上要堅持總量控制、適度發(fā)展糧食燃料乙醇,大力發(fā)展纖維素燃料乙醇等先進生物液體燃料。

我國生物燃料乙醇產業(yè)發(fā)展始于“十五”初期,2001年為了解決大量陳化糧處理問題,改善大氣及生態(tài)環(huán)境質量,調整能源結構,經國務院同意,啟動了生物燃料乙醇試點。從“十一五”起,我國根據形勢變化暫停了糧食燃料乙醇發(fā)展,陸續(xù)在廣西、內蒙古、山東、河南等地建成多個非糧燃料乙醇示范項目或產業(yè)化裝置。

截至目前,我國生物燃料乙醇年消費量近260萬噸,產業(yè)規(guī)模居世界第三位。國內已有11個省區(qū)試點推廣乙醇汽油,乙醇汽油消費量已占同期國內汽油消費總量的1/5。

上述負責人表示,近年來,我國糧食生產連年豐收,在有力保障市場供應的同時,也帶來了政策性庫存高企等問題。有關地方政府和專家紛紛建言獻策,建議參考國際經驗,擴大生物燃料乙醇生產消費,調節(jié)糧食供求,有效處置超期超標等糧食,提高國家糧食**水平,促進農業(yè)供給側結構性改革。

國家能源局數(shù)據顯示,我國每年產生的超期超標等糧食可支撐一定規(guī)模的生物燃料乙醇生產。此外,國際市場玉米和木薯年貿易量達1.7億噸,5%即可轉化生物燃料乙醇近300萬噸。國內每年可利用的秸稈和林業(yè)廢棄物超過4億噸,30%即可生產生物燃料乙醇2000萬噸。

由于涉及糧食問題,在發(fā)展時要慎重。為避免出現(xiàn)與人爭糧、與糧爭地的問題,《方案》提出了“著力處理超期超標糧食,增強糧食市場調控能力和提升質量**水平,適度發(fā)展糧食燃料乙醇,科學合理把握糧食燃料乙醇總量”等原則和要求。

從規(guī)劃布局上,《方案》提出統(tǒng)籌制定國內生物燃料乙醇產業(yè)總體布局方案,其中對于以玉米、稻谷等為原料的糧食燃料乙醇產能布局作出了具體的規(guī)定;從機制建設上,強調完善糧食原料定向供應機制,保障燃料乙醇企業(yè)優(yōu)先消納超期超標糧食,提高糧食質量**水平;從監(jiān)管運行上,提出加強對生物燃料乙醇全產業(yè)鏈的監(jiān)督管理,研究建立生物燃料乙醇產品生產、流通全過程可追溯制度,并明確了對于違規(guī)使用糧食原料的責任和處罰。

《方案》還重點加強了監(jiān)督管理有關內容,提出“加強對生物燃料乙醇全產業(yè)鏈的監(jiān)督管理,建設生物燃料乙醇產業(yè)全程閉環(huán)監(jiān)管和信息管理系統(tǒng),實時在線監(jiān)測生物燃料乙醇生產,研究建立生物燃料乙醇產品生產、流通全過程可追溯制度”等具體監(jiān)管舉措。